船公司是如何放舱的？

订舱环节是船公司放舱的基础，当订舱环节顺利完成，船公司收到货代公司的订舱申请且审核通过后，船公司才会根据订舱信息进行放舱，为货物安排合适的舱位。

放舱（Shipping Space Release）指的是船公司根据货代提供的订舱委托书（也就是托运单 Booking Note），在确认完价格等关键信息后，为货物安排大船舱位（Space）的过程 ，也被形象地称为给舱位、确认舱位。

船公司的放舱工作通常由专门的操作部门负责。操作部门在接到订舱申请后，会首先仔细审核订舱委托书的各项内容，包括货物的重量、体积、起运港、目的港、船期要求等信息 。

一旦决定放舱，船公司会根据货物的特性和运输要求，在自己的船舶舱位系统中为货物分配合适的舱位。不同类型的货物，如普通货物、危险品、冷藏货物等，需要安排在不同的舱位区域。普通货物一般会被安排在普通的货舱；危险品则需要存放在专门的危险货物舱位，并且要满足严格的安全隔离要求；冷藏货物自然是放置在具备冷藏设备的舱位，以确保货物在运输过程中的温度适宜。就好比在一个大型超市里，不同种类的商品会被摆放在不同的货架区域，方便顾客寻找和购买。

在完成舱位分配后，船公司会向货代公司发送订舱确认回执（Booking Confirmation）。这就像是船公司给货代公司的一张 “通行证”，上面包含了一系列重要的放舱信息：

船公司信息、提单号（Bill of Lading Number）

船名航次（Vessel/Voyage）

箱型箱量（Container Type/Quantity）

截单时间（Cut-off Time for Submitting Shipping Instructions）

截关时间（Customs Clearance Cut-off Time）

提柜时间（Earliest Container Pick-up Time）

还柜时间（Latest Container Return Time）

货代公司在收到船公司的订舱确认回执后，会再次仔细核对其中的各项放舱信息，确保准确无误。如果发现任何问题或疑问，货代公司会及时与船公司沟通协调，进行修改和确认。只有在确认所有放舱信息都准确无误后，货代公司才会将放舱信息通知客户，并根据后续的运输安排，与客户沟通提柜、装柜、报关等事宜。

船公司完成放舱，出具装货单 / 提箱单（S/O，Shipping Order） ，这是放舱流程的后续重要动作，也是货物运输流程推进的关键节点。S/O 可以理解为船公司发放的一份 “任务清单”，上面详细列出了与货物运输相关的各项信息，是后续提柜、装柜等操作的重要依据。华南地区习惯将其称为 S/O，而在北方，它更多被叫做提箱单或调箱单。

货代在收到船公司的 S/O 后，会将其转发给集装箱车队或货主。车队或货主持 S/O 前往指定地点（不同船公司的打单地点不同），换取一份一式多联的《设备交接单》和一个封条 。

完成打单后，司机就可以凭借《设备交接单》前往指定的集装箱堆场提取空箱，也就是我们常说的提柜。在提柜时，司机需要仔细检查集装箱的状况，确保箱子没有破损、漏水等问题，以免影响货物的运输安全。

提柜完成后，司机便将空箱拉往工厂或物流仓库进行装柜。在装柜过程中，需要根据货物的特性、包装形式以及集装箱的尺寸等因素，合理安排货物的摆放位置，以充分利用集装箱的空间，同时确保货物在运输过程中不会发生移动、碰撞等情况。

装柜完成后，要用封条将集装箱的箱门封死，以保证货物在运输过程中的安全性和完整性。封条就像是一个一次性的 “锁”，一旦封上，非经特殊程序无法打开，这样可以有效防止货物在运输途中被盗或被调换。司机将装完货的箱子（即重箱）交还指定的堆场，这一过程被称为还柜 。堆场在收到重箱后，会向海关系统发送运抵信息，表明货物已经进入海关的监管范围。只有当海关系统成功接收运抵信息后，才可以正式进行报关等后续操作。